Volvo, шведско-китайская компания, принадлежащая Geely Group, анонсировала создание нового подключаемого гибридного внедорожника под кодовым названием V446. Этот автомобиль будет разрабатываться специально для китайского рынка, а его массовое производство начнется в начале 2025 года на заводе Volvo в Тачжоу, сообщает китайская пресса.
Совместная разработка с Meizu и Geely
Модель Volvo V446 будет основана на одной из существующих гибридных моделей внедорожников Lynk & Co, а работу над программным и аппаратным обеспечением возглавит команда исследований и разработок Volvo China. В частности, автомобиль использует технологию PHEV (подключаемый гибрид) EM-P, которая уже применяется в модели Lynk & Co 08. Этот внедорожник будет построен на платформе CMA 2, известной Volvo, так как её более старая версия использовалась для создания XC40. В отличие от платформы SPA 2, предназначенной только для электромобилей, CMA 2 поддерживает использование гибридных силовых установок.
Роль Meizu и EcarX в разработке программного обеспечения
Компания Meizu, производитель смартфонов, купленная Geely в 2022 году, и EcarX — технологическая компания, также поддерживаемая Geely, займутся разработкой программного обеспечения для нового автомобиля. В частности, Meizu предоставит свой интерфейс Flyme Auto, который уже используется в 17 моделях, входящих в портфель Geely Group, включая Lynk & Co 08 и Polestar. В октябре 2023 года было продано 62 тысячи автомобилей с Flyme Auto, причем основным поставщиком является именно Lynk & Co.
Это будет первое сотрудничество Volvo с Meizu, однако, по данным источников, отношения между компаниями не всегда гладкие. Несмотря на то, что обе фирмы являются частью Geely Group, Volvo решила внести изменения в стандартное программное обеспечение Flyme Auto, чтобы оно соответствовало корпоративным стандартам и “ощущалось более как Volvo”. Для этого команда Volvo Asia Pacific выделила несколько разработчиков программного обеспечения для доработки Flyme Auto в сотрудничестве с EcarX.
Проблемы с интеграцией и разработкой программного обеспечения
Важным моментом является тот факт, что разработка программного обеспечения для Volvo по-прежнему осуществляется в Европе, что создает дополнительные трудности для китайской команды. Источник в Volvo China сообщил, что обновления программного обеспечения часто занимают много времени. Например, европейская команда может понадобиться до недели, чтобы внести изменения после получения обратной связи. Это значительно медленнее, чем в случае с отечественными китайскими командами. Кроме того, почти семичасовая разница во времени между Китаем и Швецией затрудняет оперативную коммуникацию.
Данные о модели Lynk & Co 08
Lynk & Co 08, на базе которого будет строиться новый гибридный внедорожник Volvo V446, — это среднеразмерный подключаемый гибридный внедорожник с размерами 4820 мм в длину, 1915 мм в ширину и 1685 мм в высоту, а также с колесной базой 2848 мм. В самой мощной комплектации этот автомобиль оснащен полным приводом, пятиместным салоном и 40-киловаттным аккумулятором от CATL, который обеспечивает комбинированный запас хода в 1200 км по китайскому циклу CLTC. Мощность двигателя составляет 316 кВт (585 л.с.), а пиковый крутящий момент — 905 Нм. Стоимость Lynk & Co 08 в Китае начинается от 178 800 юаней (около 24 700 долларов США).
Перспективы для Volvo в Китае
Запуск нового гибридного внедорожника, ориентированного на китайский рынок, является важным шагом для Volvo, поскольку Китай продолжает оставаться одним из ключевых рынков для электрифицированных автомобилей. Совместная работа с Meizu и Geely также открывает новые возможности для компании по интеграции передовых технологий в свои автомобили, что может способствовать усилению позиций Volvo в этом
